Aéro-News (Qatar Airways face à un embargo qui fait mal) – au niveau des résultats financiers, de +770 millions de dollars de bénéfices, Qatar Airways passe à -69.1 millions de dollars. Les raisons de cette baisse sont en concordance avec l’embargo appliqué par les derniers événements diplomatiques. Mais les spécialistes affirment que l’impact a été minimisé grace au dynamisme de la compagnie.
En effet, le Qatar et quatre de ses voisins du Moyen-Orient – l’Arabie saoudite, les Émirats arabes unis (EAU), Bahreïn et l’Égypte – sont en conflit diplomatique depuis juin 2017, un conflit qui a empêché la compagnie porte-drapeau qatari de pénétrer dans l’espace aérien de ces quatre nations. Les compagnies aériennes des quatre pays ont également cessé de voler vers Doha, la capitale du Qatar. Le Qatar décrit l’interdiction des vols comme un blocus illégal. Compte tenu de la position géographique de l’espace aérien saoudien, du Bahreïn et des EAU à l’ouest, au nord et au sud, respectivement, de nombreux vols de Qatar Airways ont dû adopter des itinéraires plus longs pour éviter les zones interdites.
Le transporteur qatari a déclaré que, malgré les problèmes géopolitiques auxquels il était confronté, le chiffre d’affaires a augmenté de 7,22% à QR 42,2 milliards au 31 mars, tandis que la capacité, mesurée en ASK, a augmenté de 9,96%. Suite à cette crise, Qatar Airways devait suspendre 18 routes matures, remplaçant celles-ci par 14 nouvelles destinations au cours de l’exercice. «Les nouvelles destinations ont des coûts de lancement et la nécessité d’établir une présence sur le marché, ce qui a entraîné une perte nette totale de QR225 
millions ». « Cette année turbulente a inévitablement eu un impact sur nos résultats financiers, qui reflètent les effets négatifs du blocus illégal sur notre compagnie aérienne, a commenté Akbar Al Baker, CEO de Qatar Airways. Cependant, je suis heureux de dire que grâce à notre solide planification des activités, à nos actions rapides face à la crise, à nos solutions axées sur les passagers et à notre personnel dévoué, l’impact a été minimisé et n’a certainement pas été aussi négatif que nos pays voisins pouvaient l’espérer. »
A noter aussi durant cette année fiscale que Qatar Airways est entrée dans le capital de Cathay Pacific à hauteur de 9,61%, auquel il faut ajouter une participation de 49% dans AQA Holding, société mère de la société italienne Meridiana fly, relancée sous le nom d’Air Italy en février 2018.
