Aéro-News (Boeing) – Depuis le début de l’année, le carnet de commandes de Boeing a affiché au total : 564 commandes brutes (487 nettes), dont 392 pour sa famille de monocouloirs, 14 pour les 747, 20 pour les 767, 33 pour les 777 et 105 pour les 787.
En juillet 2018, l’avionneur américain a enregistré 15 commandes de 737 MAX de la part de la compagnie aérienne low cost brésilienne GOL, dix pour ses 787-9 Dreamliner de la part de Hawaiian Airlines, et cinq pour les 777F acquis par Qatar Airways.
Boing n’a pu satisfaire, en juillet, que 39 commandes sur les 82 livraisons prévues
Côté livraisons, les problèmes rencontrés par les 737 ont un effet particulièrement visible en juillet, quand seulement 39 avions ont été remis par Boeing à leurs propriétaires contre 82 en juin : 29 monocouloirs (56 en juin), un 747, un 767 et huit Dreamliner. La low cost Southwest Airlines en particulier a pu récupérer trois 737 MAX 8 et un 737-800, mais aucun avion n’a rejoint fla lotte de Ryanair.
Le carnet de commandes de Boeing au 31 juillet 2018 comptait 5864 avions restant à livrer.
Rappelons que l’intégralité des commandes et livraison de 747 et 767 (sauf cinq commandes anonymes) concernent les opérateurs de fret UPS, DHL et FedEx. Et que comme dans le cas d’Airbus (8 commandes, 77 livraisons en juillet), les annonces mirobolantes du Salon de Farnborough ne sont pas encore reflétées dans les carnets de commandes.
